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數控車床-凱恩利機械(推薦商家)-52系列數控車床 ：

CKX6152C—C (帶端銑側銑車銑復合機）∠45斜床身高配置表   主要材料清單   

臺灣研制出三款車銑復合機床及其關鍵零部件  日前，臺灣“智能型車銑復合工具機研發同盟”下的臺灣工研院機械所和七家機床整機和機械零部件廠商，已分別與臺灣經濟部技術處簽署合約，將共同投資2.44億元新臺幣完成三款車銑復合機床及其關鍵零部件的研發。投資經費中，四成由臺灣科專計畫經費...  

數控排刀車床是我廠數控車床產品系列中性價比的一類機床，這是針對大批量生產的用戶專門設計的數控機床。如軍事工業、汽車、摩托車、機械零件加工、家用電器．紡織等行業中，有些零件批量很大同時要求節拍短，可靠性強，我們采用排刀的方式對其進行加工，以滿足這些用戶的需求    臺灣研制出三款車銑復合機床及其關鍵零部件  日前，臺灣“智能型車銑復合工具機研發同盟”下的臺灣工研院機械所和七家機床整機和機械零部件廠商，已分別與臺灣經濟部技術處簽署合約，將共同投資2.44億元新臺幣完成三款車銑復合機床及其關鍵零部件的研發。投資經費中，四成由臺灣政務科專計畫經費...  

 2、 主軸軸承   日本原裝NSK或德國FAG精密級軸承—(根據產品加工要求，可選配）

 3、數控系統  北京KND、臺灣寶元、新代(注:可選日本三菱或發那科)

 4、 伺服系統（驅動器+電機）  日本安川1.3KW/邁信1.5KW

 5、X、Z軸滾珠絲桿  臺灣銀泰或上銀P3級重負荷滾珠絲桿（φ32）

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視頻作者：中山市凱恩利機械設備有限公司

三、使用中心架支承車細長軸

在車削細長軸時，可使用中心架來增加工件剛性。一般車削細長軸使用中心架的方法有：

1、中心架直接支承在工件中間當工件可以分段車削時，中心架支承在工件中間，這樣支承，L/d值減少了一半，細長軸車削時的剛性可增加好幾倍。在工件裝上中心架之前，必須在毛坯中部車出一段支承中心架支承爪的溝槽，表面粗糙度及圓柱度誤差要小，否則會影響工件的精度。車削時，中心架的支承爪與工件接觸處應經常加潤滑油。為了使支承爪與工件保持良好的接觸，也可以在中心架支承爪與工件之間加一層砂布或研磨劑，進行研磨抱合。

2、用過渡套筒支承車細長軸用上述方法車削支承承中心架的溝槽是比較困難的。為了解決這個問題，可加用過渡套筒的處表面接觸，見圖（9—2）。過渡套筒的兩端各裝有四個螺釘，用這些螺釘夾住毛坯工件，并調整套筒外圓的軸線與主軸旋轉軸

CKX6146D—W (刀塔帶尾座機）∠45斜床身高配置表

主要技術參數  ※※ 主軸  ８、 主軸端部形式A2-5  ９、 主軸通孔直徑 Φ56  １０、主軸轉數級數  級  無  １１、主軸轉數范圍 r.p.m  45-4500（設計時：理論6000-8000）  １２、主軸中心高 mm  89

 ※※  電機   1３、 主電機功率  kw  4/5.5(可選）   14、進給電機 kw   0.85/1.3/1.5(可選）

通過送料機械手夾爪的變化，可完美配合各類非標零件，與數控機床通訊，從而完成機械手自動送料過程。

　　工作原理

　　油浴送料機

由液壓站、料管、推料桿、支架、控制電路等五部分組成，原理是油泵以恒定的壓力（0.1～0.2Mpa）向料管供油,推動活塞桿（推料桿）將棒料推入主

軸，所以也稱作油壓送料機。工作時棒料處于料管的液壓油內，當棒料旋轉時，在油液的阻尼反作應力下，棒料就會從料管內浮起，當轉數快時棒料就會自動懸浮在

料管中央的轉動。大大的減少少棒料與送料管壁的碰撞與磨擦。工作時振動與噪音非常小，特別適用高轉速，長棒料，精密工件加工。 　

　　當前國內外應用日益廣泛的的油浴送料機，可以配套于各類加工機床使用，配合加工機床完成自動送料工作，棒料自動送完后，機床自動處于等待加料狀態，并通過警示裝置告知操作人員加料。